Nurek w Piławie.

Piława Górna, 05.01.2021r.
"Nurek" 754-026 z pociągiem TLK "Sudety" z Krakowa do Jeleniej Góry zmierza w kierunku Dzierżoniowa.

Linia Kolejowa 137 to linia zawierajaca jak na zdjęciu widać elementy starej infrastruktury kolejowej takie jak linie telegraficzne czy semafory kształtowe. Warto wspomnieć, iż Linie/Słupy służyły kiedyś do komunikacji a także wcześniej do łączności między kierownikiem a nastawnią / dyżurnym.Semafory kształtowe to starszy typ semaforów, zaopatrzony w jedno lub więcej ramion umieszczonych na wysokim słupie, którychwychylenie wskazuje dozwoloną prędkość. W Polsce semafory kształtowe mają jedno lub dwa ramiona, malowane na biało z czerwoną obwódką (lub, dla zwiększenia widoczności, czerwono z białą obwódką) od strony szlaku i na biało-czarno od przeciwnej. Maskownica znajdująca się na semaforze, mająca za zadanie informować maszynistę o zbliżaniu się do semafora kształtowego, malowana jest w biało-czerwone pasy z tym, że czerwony pas zawsze musi być w środku.Piława Górna jest dawną stacją węzłową - niegdyś kursowały stąd pociągi do Kobierzyc - i dalej do Wrocławia. Obecnie jednak szlak ten jest nieprzejezdny - na stacji zabudowano kozioł oporowy. Stacja w Piławie jest obecnie ważna dla lokalnego ruchu towarowego - m.in. o otwarciu okolicznego kamieniołomu i posterunku bocznicowego. Wcześniej ważną rolę pełniła wobec dużego ruchu towarowego - spowodowanego objazdami modernizowanej magistrali E30. Charakter dawnej stacji węzłowej można poznać po trzech peronach (z przejściem podziemnym), przy których znajdują się 4 tory główne. Oprócz nich istnieje jeszcze kilka torów bocznych, poprowadzonych m.in. do rampy oraz placu ładunkowego. Ruch pociągów na stacji prowadzony jest przez dwie nastawnie: PG oraz PG1, które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją kształtową - jedynie tarcze ostrzegawcze semaforów wjazdowych są świetlne.